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sábado, 17 de abril de 2010

TREM - O transporte perfeito


Dia 26 de março de 2010 participamos de uma Audiência Pública com Bira Coroa na Assembléia Legislativa a respeito do transporte férreo no Subúrbio Ferroviário.
Os governantes nunca deram importância à malha ferroviária, principlamente por permitir que em 1926 a ferrovia tenha sido privatizada e tenha se transformado numa onda de desempregos e afastamento daas pessoas de suas moradias ao longo das estradas de ferro. O que está agora em funcionamento 'caindo das pernas' são apenas 13,5 km de malha ferroviária (até bem mais que o 'caminho' que será pecorrido pelo 'Metrô calça-curta, que nos oferece 8 km, e com um preço da passagem, segundo 'boatos', de R$ 15 reais!). Parece que os governos – e de longo tempo – não tem interesse em resolver seja a questão da poluição do ar, do amontoado de automóveis ( que torna a cidade um completo caos) e do inchaço de pessoas ocupando áreas de risco.
A fala em comum foi que povoamentos ao longo das rodovias muito perderam o elo com a cidade e foi a causa maior de seus empobrecimentos.
Foi esquecido que o trem é o mais ecologico dos meios de transportes pois é o maior contribuinte para a redução do Carbono no ar.
O que podemos ganhar com a implantação de malhas ferroviárias:
 redução do Carbono no ar
 turismo
 geração de empregos
 assentamento de famílias ao longo das ferrovias
 melhoria no tráfego

Propostas dos Movimentos Sociais – ncluindo o FES – Forum de Entidades do Subúrbio:

 Mapele
 Aratu – Camaçari
 Via Parafuso
 Alagoinhas
 Candeias
 Pirajá
 Dias D”Avila
 Simões Filho
 ...
E sem gastar qualquer tostão, porque o mais caro já está lá: as linhas. E todas essas linhas poderiam ser interligadas com o Metrô, e pontos de Õnibus.
A exemplo de uma cidade que ficou com seu comércio completamente destruído, e que eu conheço muito bem, é Nazaré (que não quer ser chamada de “das farinhas”...). Nazaré, terra de meus avós, era uma cidadezinha deliciosa! E suas Feiras, principalmente a Feira dos Caxixis, com seus artesãos e artesãs que nos traziam a cultura ancestrais em panelas e pratos de barro, esculturas, pinturas diversas; artes em junco, em piaçava... A Feira que aconteceu à semana passada, nem mais ouvimos falar. Ao matar o trem, mataram a Cultura Popular e tiraram da mesa do pobre artista, o alimento. Nazaré foi deixada aos pedaços, assim como todas as outras cidades que se formaram por conta da estrada de ferro.
O que se fala à 'boca miúda' é que o dinheiro que tinha sido reservado para reativação das ferroviárias – 1976 – foi digamos, 'desviado' para as obras do Metrô: esse mesmo metrô que fizeram com 8 km, e que não vai adiantar de nada; será como aquela ponte que fizeram em determinado local, que vem do nada e chega a lugar nenhum.
Os 150 anos da implantação da ferrovia de Paripe, não foi sequer respeitado pelas autoridades, pois o pedido que está retornasse à Camaçari, foi negado. A única cidade industrial fica por conta de Recife-PE, aqui na Bahia nada se consegue, sequer o clamor de um bairro com quase 1 milhão de pessoas ( estou 'chutando' pois o Subúrbio Ferroviário eu até brinco ao dizer que passaria de Cidade a País, pelas quantidade de bairros – por volta dos 23 – e pessoas residentes; não conheço nenhum Censo daqui. Se alguem souber, por favor, diga-me).
O que poderia estar por trás do desinteresse político para reativação das ferrovias? Seria pressão por parte dos donos de empresas de Õnibus? Ou pelas privatizações das rodovias? O que renderia mais pr'os governos: cuidar realmente do bem estar popular ou render numerários aos cofres, que dizem, ser públicos?
Seja lá por que motivo for, os governos não estão dando a mínima para o Zé Povo, e é muito fácil perceber e saber disso, bastando pesquisar a respeito do por quê a Prefeitura impede algumas empresas de colocarem mais ônibus... E se voce me disser que poderia ser por conta do excesso de veículos nas ruas – releia parágrafos acima.
Aqui no Subúrbio há uma prática que prespassa a indecencia para ferir gravemente os direitos humanos: Algumas empresas pagam 'fiscais' para ficarem nos pontos mais 'populosos' e empurrarem literalmente as pessoas – natoralmente – para que a porta seja fechada. Ocorre que uma legislação diz que a capacidade é de 48 pessoas em pé – mas, mais de 60 pode ser comprovado diarioturnamente. E se voce pensa que esse ônibus irá 'passar direto' por outros pontos sem parar - enganou-se: no próximo, recomeça tudo de novo. Essa prática abusiva e ***** obriga as pessoas a deixarem roupas no trabalho, porque geralmente ficam irreconhecíveis - até os cabelos são arrancados no amontoado. Não há espaço nem para um pé! Vejo em diversas ocasiões pessoas idosas, mulheres grávidas e outr@s passarem mal com o calor, e até pessoas quase sentadas no colo do Cobrador.

segunda-feira, 27 de julho de 2009

Felipe é Massa! Ele sairá dessa rapidinho!


Felipe Massa,28 anos, sofreu uma fractura craniana durante o treino de sábado,quando a viseira do seu capacete foi atingida por uma pesada mola que se soltou do carro de Rubinho, atingiu sua cabeça e o olho esquerdo, há pouco tirado do coma induzido, está consciente obviamente na medida do possível. Impressionante que aconteceu algo idêntico com Senna.
Algumas pessoas estão ironizando com Rubinho que não teve culpa nenhuma do mau funcionamento de seu carro. Aconteceu com ele - Rubinho - o que poderia acontecer com qualquer um outro que viesse a ter a mesma avaria com seu carro. fico imaginando o sofrimento que está passando por ter- sem culpa nenhuma provocado o acidente com seu colega e companheiro Felipe.
que é jovem, forte, e certamente se recuperará com força total para ganhar mais uma Fórmula 1!